随着弄怀商贸城的开工建设，凌大勇的国华建筑工程公司和国华房地产开发公司正式成立。

经过半年多的学习和实践，凌震声基本掌握了开石场的技术操作和基本管理流程，并按照凌大勇的指示，在卡凤村拉起了一支两百人的开山采石队伍。

此时，随着两国通边通贸的谈判进程，越方在同登一侧划定了同登边民互市点，双方的边民和货车可以进入对方的互市区。

大量的货车互通，货物的驳接都是车尾对接车尾，只有装卸工，没有了当初肩挑背扛的走货搬运模式。

大量的越南装卸工进入中国集贸市场，进一步压低了装卸工的工钱价格。

大量外地商客和大量货源涌入弄怀边民互市点，激烈的竞争，进一步压缩了贸易的利润空间。当初一支啤酒能赚好几毛钱的光景一去不复返。有时，为了争夺市场，一支啤酒赚几分钱也有人做。这就是恶性竞争的结果，往往得利的都是越南人。

这种损人不利己的事，凌大勇不会去干。他只能选择性地退出，他不得不适时进行经营结构的调整。

国华边境贸易公司只保留啤酒和自行车两个项目，这两个项目他有独家进货渠道，商品供应有保障，其他的项目都放弃了。至于水果和其他农产品，同登隘口一有货出来大家都去抢货。虽然凌大勇有阮利勇在对面接应，但是，他还是放弃去抢货了。那只能是小打小闹的小买卖，他对此是不屑一顾。

凌大勇将更多的精力，放在边贸城建设上来。

修路和建设边贸城，需要开山炸出空地，更需要大量的石渣。开采石场是个香饽饽，很多人都把目光盯到采石场的申请开办上面。

但是，凌大勇有他自身的优势。

修路是在卡凤村的辖区范围，开的山是卡凤村的，征地是卡凤村的，卡凤村的村民有巨大的优势。

而凌大勇就是卡凤村边民致富的领头羊。

凌大勇有雄厚的资金，有丰富的经营管理经验和能力，所聘用的农民工都是卡凤村的边民，方便工作和管理。

更重要的一点，弄怀边民互市点和边贸城都是凌大勇提出来并带头去闯出来的。

在边贸管理方面，凌大勇也提出很多有建设性的意见和建议。

比如，对进场人员、车辆、货物集中管理，统一收取税费。

每个人入场费1元，每天的商客、游客、搬运工都有上千人，节假日和周末达到数千人，最高峰时曾经突破万人，这笔收入数读者自己计算好了。

每辆货车进场停车管理费20元，每天入场的车辆上百辆。这些可都是可观的财政收入。

至于边贸管理费和税费，那属于保密信息，在这里不好透露，读者自己去猜。

为了杜绝关卡工作人员徇私舞弊、贪污受贿，纪委和审计人员全程监督。所有上关卡的工作人员包括监督人员都是摇号上岗，每天早上七点半钟公布人员名单，随后在县政府大门口集中上车。

有本事你就把所有党政部门的工作人员都收买了。

前一世，能够上关卡工作的人大多都有后台背景，吃拿卡要是家常便饭。有些老板跟关卡工作人员串通勾结，白天不出货，晚上再偷偷出货，工作人员不收税费，而是个人收取好处费。

武书记曾在全市干部警示会上痛心疾首地称：每年至少有三分之一的边贸税款落入个人腰包。

市委市政府曾重拳出击，但涉及的人员关系错综复杂。往往这边还没有处理结果，各种说情的电话就到了。最后只能大事化小，小事化了。

这一世，因为凌大勇的出现，他给县委、县政府出了很多好的点子。

为了防止搬运工因为抢活而发生纠纷和斗殴，所有的搬运工都集中排队等候，轮流上岗。

为了防止各个由私人投资建设和管理的停车场为争抢停车车源而大打出手，弄怀边贸城的停车场一律谢绝民间资本投资建设，统一由政府开办的弄怀边贸公司建设和管理，统一收取停车管理费。

这些管理措施，可都是二十年以后卡凤货物监管中心实行的管理模式和规章制度，你说先进不先进！

无论是边城县委、县政府还是友谊乡党委和政府，都把开采石场的票投给了凌大勇的国华建筑工程公司。

因为去做搬运工收入不高，要排队，还要交入场费。所以，很多边民都首选加入凌大勇的建筑公司。那可是长年的活，而且修筑的路是自己天天都要走的。听说下一步还要建商铺、建设弄怀新村。为自己筑路造新房，何乐而不为？！

随着边贸城商铺用地三通一平工作的完成，凌大勇的商铺建设全面开工。

征地方面，坡地10000元/亩，一期工程商住建设用地一百亩，购买集体用地使用权总价100万元，用地年限三十年。

在工程队的选择上，凌大勇选择了实力雄厚的区一建总公司，但合同有一条