其实，就是辅助拐弯的，但能省力，减缓司机的疲劳，对驾驶有益无害。

杨小涛回忆前世开车时的场景。

在学车的时候，当时用的是两种车。

科二用的皮卡，那时候辅助系统是机械液压的，用起来虽然费力，却比没有强。

后来科三上路，用的是电动的，很顺手。

但现在，还是用机械液压的比较靠谱。

杨小涛随即琢磨起机械液压助力系统。

这套系统就是利用发动机动力带动转向油泵，把发动机的动力转化成液压泵的压力，为转向系统提供辅助力。

铅笔在纸张上画着，这只是初步设计图，后面成型还要考虑尺寸问题。

毕竟想要将这系统安装到卡车上，就需要对卡车进行改造，不能为了装这东西害的车子跑不起来，那就得不偿失了。

其实，最高的办法就是将这套系统交给汽车上，让他们操心去。

可汽车厂也不是随便就同意的，起码在没看到成果前，是不会接受的。

说他们固执也好，说是一根筋也罢，反正想要改变，很难。

事情一步一步来，杨小涛专心在眼前，将机械液压辅助系统的大体构造确定下来。

一旁，娄晓娥看到杨小涛又在画图，虽然不知道是什么，却很配合的降低声音，就是过去倒水也是轻声轻语。

(本章完)